091 日系偏执狂

       听着老酒鬼的话，林向北一步步的走到了这辆蓝色斯巴鲁翼豹的面前。

       很多车企都有自己的专属颜色，像是奔驰的银色、奥迪的灰色、马自达的“魂动红”等等。

       而对于斯巴鲁来说，车标上昴宿星团的蓝色星辰，就是属于它的标志，象征着更广阔的天空。

       很多人都知道马自达对于“转子引擎”的偏执跟追求，甚至一度把公司的未来都赌在了转子发动机上面。但其实日系性能车里面，这样偏执的公司并不只有马自达一家，斯巴鲁同样也是个“偏执狂”。

       它的偏执方向，就是拉力！

       可以说斯巴鲁的历史，就是拉力赛的历史，它最标志性的水平对置发动机，以及全时四驱系统，都是为了追求完美的平衡比，注定是为拉力而生。

       林向北说实话对于日系车没多大感觉，或者说他对于除国产外的任何车系，都几乎一视同仁。

       不过他很欣赏在某些方面，能做到极致的人或事，毕竟很多时候坚持，并不是一件容易的事情。

       看到林向北目光放在这辆蓝色的斯巴鲁翼豹身上，乐仔站到了他的旁边，推了一下眼镜后说道。

       “这是的扭矩力量，几乎就是柴油发动机的标准。

       如果不考虑极限加速的话，那么它的起步爆发跟急加速能力，别说是600P的超跑，就算再加300P马力都跑不过它！

       “不，这只能说合格，算不上强大。”

       面对林向北的夸奖，乐仔摇了摇头。

       “这辆车没有全车定制碳纤维，没有设备进行稳定性测试，甚至连气动外形都没有风洞数据，还差的很远。”

       对于乐仔的高标准，林向北不知道该说什么好，赛车运动本来随着时间发展，就会变得越来越专业化跟高度集成化。

       十年后的WRC赛车，哪怕就是汽车厂商自己都很难独立完成，需要交给专门几家从事WRC赛车制造的厂商研发，乐仔能完成到这一步，已经很难得。

       当然，攒车跟研发不是同一个概念，后者才是真正的难度所在。

       “小子，想试一圈吗？”

       老酒鬼看着林向北一副心之向往的模样，叼了根烟开口说了句。

       “现在？”

       “现在。”

       “好啊，那我就试试。”

       林向北早就已经被乐仔这一通介绍，给说的跃跃欲试，那就亲自上手来感受一下，这辆斯巴鲁GE有多强大！

       老酒鬼一如既往的没有废话，直接拉开副驾驶门坐了进去。

       另外一边林向北，也是坐上了驾驶位，点火发动赛车。这台水平对置的EJ20引擎，如同沉睡的野兽被唤醒一般，开始发出属于自己的咆哮。

       “小子拿出你全部实力，让我看看怎么做到领先2秒的！”

       老酒鬼吐出一口烟圈，然后把烟头从车窗弹了出去，空中划过一片火星。

       徐朗是已经退役多年，也在酒精中麻痹堕落着，但是被一个后辈碾压般的超越，还是触动了内心深处，那一份属于车手的骄傲。

       “徐叔，那你可要坐稳了。”

       林向北嘴角带着淡淡笑意，一脚油门下去斯巴鲁GE，如同离弦之箭一般的冲了出去。

       老酒鬼是自己长辈，同样也给了很多帮助没错，但是站在车手的角度上，他同样是自己必须要超越跟击败的对象。

       斯巴鲁GE如同一台蓝色幻影般，在港岛荃湾的“乡间小道”，用着一种不可思议的速度穿梭着，仅仅比车身宽一点的小道，林向北的车速短短几秒后就破百。

       没有事先勘路、没有路书引导，林向北几乎在每一个弯道，找寻着最晚刹车点，极致的弯道车辆重心控制，甚至在出现飞跳的情况下，林向北都做到了空中车身姿态调整。

       如果不是坐在副驾驶位置上亲眼所见，徐朗是无论如何都不会相信，一个月的时间车技提升能如此夸张！

       而且徐朗这时候还发现了一点不同，之前他认为林向北是偏向于勒布那种技术稳重流车手，所以找的比赛录像模仿对象，也是跑法最先进的勒布。

       结果今天再次感受，林向北风格更像是“苏格兰飞人”科林·麦克雷。

       车速无比的狂野跟激进，几乎没感受到什么刹车减速痕迹，就算是在弯道内，林向北都用着一种堪称要把赛车开翻的速度过。

       这时候徐朗脑海中，不由出现了科林的一句名言：“直道是用来检验快车的，弯道才是检验快车手的。”

       林向北车技进步飞速就算了，就连风格都出现转变，这小子到底经历了什么？